Ositrán: Línea 2 del Metro alcanza 81 % de avance físico a octubre

A octubre de 2026, la Línea 2 y el Ramal de la Línea 4 del Metro de Lima y Callao registra un avance físico acumulado de 81,27 % y un avance financiero de 80,31 %, según el seguimiento efectuado por el Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán).

La ejecución del proyecto presenta avances significativos en sus distintos frentes de trabajo. En la Etapa 1B, que comprende 11 estaciones entre Plaza Bolognesi (E12) y San Juan de Dios (E19), además del tramo entre Vista Alegre (E25) y Municipalidad de Ate (E27), la obra civil y de arquitectura alcanza un avance de 90,67 %. Asimismo, los pozos de ventilación registran un avance promedio de 99 %, mientras que el túnel se encuentra construido al 100 %.

Respecto a los sistemas necesarios para la futura operación ferroviaria, las instalaciones electromecánicas de esta etapa presentan un avance de 89 %, en tanto que las instalaciones ferroviarias alcanzan el 58 %.

Esta fase entrará en operación con una flota de 20 trenes, incluyendo los cinco que ya prestan servicio en la Etapa 1A. Los 15 trenes restantes se encuentran en el Patio Taller Santa Anita, mientras continúan los trabajos de implementación ferroviaria sobre la vía.

Por su parte, la Etapa 2 de la Línea 2, que comprende las 11 estaciones restantes entre Puerto del Callao (E1) y Parque Murillo (E11), registra un avance de 93 % en obra civil y arquitectura. Los pozos de ventilación presentan un avance promedio de 87 %, mientras que las instalaciones electromecánicas alcanzan el 71 %.

En cuanto a la excavación subterránea, el túnel de la Línea 2 ya se encuentra ejecutado al 100 %. El último hito de excavación se produjo el 2 de julio, con el cale realizado en la estación 4.

Avances en el Ramal de la Línea 4

El Ramal de la Línea 4, que incluye el Patio Taller Bocanegra y ocho estaciones entre Gambetta (E4-1) y Carmen de la Legua (E4-8), registra un avance de 65 % en obra civil y arquitectura.

Adicionalmente, los pozos de ventilación alcanzan un avance promedio de 85 %, la construcción del Patio Taller Bocanegra registra 73 %.

En esta sección del proyecto, las instalaciones electromecánicas alcanzan un avance de 13 %, mientras que las instalaciones ferroviarias aún no registran ejecución.

Tuneladoras concluyen excavación de la Línea 2

Las tuneladoras utilizadas para la excavación de la infraestructura subterránea han completado importantes recorridos. La TBM 1 «Delia» ejecutó una longitud total de 13 116,40 metros. Por su parte, la TBM 2 «Micaela» alcanzó una longitud excavada de 11 363,65 metros.

Actualmente, la Etapa 1A, conformada por el Patio Taller Santa Anita y cinco estaciones entre Evitamiento (E27) y Mercado Santa Anita (E24), se encuentra en operación desde diciembre de 2023 con una flota de cinco trenes.

Una vez concluida y en operación integral, la Línea 2 conectará de manera subterránea los distritos de Ate, Santa Anita, El Agustino, San Luis, La Victoria, Cercado de Lima, Breña y Callao, además de Bellavista y Carmen de la Legua.